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对济南汽车禁鸣的换位思考 创建文明城市的一种途径
类型:本地楼市  日期:2017-08-23  浏览:1652 次  评论:查看评论

    8月20日起,《关于禁止机动车在绕城高速公路以内区域鸣喇叭的通告》(以下简称“《通告》”)正式生效。当天上午,一辆大客车在明湖路贡院墙根路口西侧因违反禁鸣规定被交警处以50元罚款。济南“禁鸣令”实施第一天,交警开出了全市首张“声呐罚单”。

    摁一下喇叭被罚款50元,确实与车主以往的惯常认知有所出入。不少车主对这一禁鸣规定颇有微词:“研发”“尖叫鸡、哨子、扩音器”三大神器,绘制声呐攻略地图,舆论场里花式调侃……这些透露出了很多车主的抵触情绪。
 
    鸣笛本质上是一种汽车语言,尤其是在急拐弯或者坡道顶端等影响安全视线的路段,摁喇叭就是在跟对向车辆打招呼:“嘿,哥们!这里有车,我准备过去了。”在行人闯红灯、电动车抢道和私家车加塞、路边违法上下客时,一声喇叭可能也带着“注意安全”的善意提示。然而纵观世界语言的发展,几乎都有语义变化的存在,汽车语言也不例外。随着路怒情绪的膨胀,对于很多司机而言,现在摁喇叭不是提示危险情况,更多的是在发泄不满情绪。前车起步慢了,催一催;行人在斑马线走得慢了,摁一摁;堵车影响通行,吼一吼……从善意的“注意安全”到暴躁的“你丫快点儿”,鸣笛这一汽车语言在公众认知中已经从交流异变为斗气骂脏话。在这种语境下,鸣笛尤其是长按喇叭简直等同于吵架。既然如此,给汽车“禁言”也不失为疏解路怒情绪、提升市民交通文明素质、创建文明城市的一种途径。
 
    另一方面,禁鸣是对抗城市噪音污染的一个手段。在某些车流量大的拥堵路段,你摁我也摁,此起彼伏的高音喇叭汇成一曲噪音交响乐,给路人带来惊吓的同时,更是让附近住户苦不堪言。尤其是高架桥、车站和附近的临街住户,“5分钟26次鸣笛”的频率,时常让幼儿被吓哭、浅眠者被惊醒、想工作却被“背景乐”扰乱情绪。今年4月世卫组织的一份报告显示,噪音污染不仅让人烦躁、睡眠差,更会引发或触发心脏病、学习障碍和耳鸣等疾病,进而减少人的寿命,成为继空气污染之后人类公共健康的第二个杀手。捍卫市民生命健康必须要向城市噪音宣战。禁止鸣笛是开端,也是一个契机。以往不少住户面对鸣笛噪声,抓不到肇事者,不知道向谁告,只能愤怒且无奈地忍受,有条件的搬家,没条件的闭窗。如今有了《通告》、声呐监控和交警的日常执法,乱摁喇叭终于有了“紧箍咒”,这对于建设宜居城市也是一大福音。
 
    坐在驾驶座上,你是个老司机,但是在车外,也许你或者你的家人朋友就是那个被喇叭吓到的行人,就是那个对街边噪声愤怒又无奈的住户。习惯纠正起来或许不易,但约束自己、尊重他人正是有素质的市民所应该做的。少按一次喇叭,给前车、给路人多一点儿时间和耐心,你和你的家人也会享受到禁鸣带来的清静、宜居、文明福利。
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